Det var søndag morgen og kaldt i lufta. Jeg stod med sykkelen min utenfor Riksbygningen – oppmøtepunktet for Eidsvoll sykkelklubb. En syltapp blant ringrever. Sesongens første fellestrening for de fleste. Livets første for undertegnede. Og en ilddåp i å sykle i rulle. Jeg er fortsatt langt fra dreven i rulla, men noen elementære prinsipper har jeg plukket opp.

Hvorfor sykle i rulle?

Vindmotstand er en syklists verste fiende. Etter dårlig form kanskje. Men det spiller liten rolle. Som fersk landeveissyklist blir man overrasket over hvor mye det er å spare på å ligge på hjul. Dersom du er midt i en stor gruppe med syklister og peiser på i 40km/t sparer du et sted rundt 40% i forhold til de som ligger i front. Det er mange prosent.

Når mange sykler sammen er det derfor viktig å bytte på med å sykle først, slik at man kan fordele arbeidet i laget. Dette kan gjøres ved å sykle i rulle. Det finnes ulike typer ruller.

Sykle på enkel rekke

La oss begynne med den enkleste formen for rulle – å sykle på én enkelt rekke:

• Alle sykler på én rekke med kort avstand til syklisten foran.
• Syklisten som sykler først holder et jevnt og stødig tempo
• Ved bytte legger førstemann i toget seg pent og pyntlig til siden, senker tempoet sklir bakover og inntar sisteplassen i rekka. Nummer to i toget tar over ved å holde samme farte. Her gjelder å ha litt karakter. Det er lett å bli trekt opp og tro at man sykler for sakte når man har et kobbel av syklister rett i hæla. Bruk gjerne speedometeret som en referanse. Det er ypperlig til nettopp det – måle hastighet.
• Alle i rulla må fokusere på å holde et jevnt tempo. Ujevnheter i tempo og vingling fører gjerne til strekk i feltet (trekkspilleffekt). Dette fører i beste fall til at man må bruke ekstra energi på å tette de uønskede lukene. I verste fall til at du og flere av vennene dine får uhyggelig møte med asfalten.

Sykle på dobbel rekke – to par

Rulle med to rekker fungerer på samme måte som rekke. Ikke helt selvfølgelig, det er en rekke ekstra. Denne rulla egner seg godt når det er mange som sykler sammen. Det er verdt å merke seg at denne rulla krever litt ekstra plass i veibanen. Når de to første skal slippe seg ned gjøres dette på begge sider av feltet. Det er hyggelig om han på høyre side slipper å bli igjen i grøfta. Fordelen med to rekker er det sosiale – skrøning og skryting kommer naturlig.

Sykle i kjede

Å sykle i kjede er både morsomt og effektivt. Det krever imidlertid litt trening, koordinasjon og ikke minst kommunikasjon. Forskjellen fra å sykle på rekke er ikke stor, men man bytter på med å være førstemann kontinuerlig. Hemmeligheten er å få rekkebyttene til å gå pent og pyntlig for seg. Slik fungerer det i praksis:

• Man sykler på to rekker der rekka til høyre holder en litt høyere hastighet enn den til venstre.
• Veksling skjer ved at førstemann på rekka til høyre sklir rolig over til venstre i det førstemann til venstre passeres.
• Deretter slipper man seg ned i rekka til venstre og venter på å innta plassen bakerst på høyre side igjen.
• I det man sklir tilbake fra venstre til høyre gjelder det å være forberedt. Her gjelder det å havne rett på hjulet når sistemann passerer deg slik at du slipper å tette luka. For at dette skal gå glatt er det lurt om sistemann på rekka til høyre gir beskjed til vedkommende som skal ta over som sistemann. Da rekker man å legge seg pent over til høyre og helt innpå hjulet.
• Og slik fortsetter kjeden helt til alle er utslitt.

Om du vil lese deg opp ytterligere, ta turen innom cyclingtips. Og om det er sånn at du sitter og ruger på et eller flere rulletips – bruk gjerne kommentarfeltet under.

Foto: JCT Design