Under Tour de France 2011 så vi eksempler på at hovedfeltet kjørte milevis som gale i 50 km/t i før det riktige bruddet fikk gå. Du har kanskje lurt på hvordan de holder styr på hvilke ryttere som kan få gå og hvilke som må kjøres inn igjen?

Startnummerene til syklister som går i brudd annonseres over sambandet av arrangøren. Radiokanalen til sambandsfolkene kalles populært radio tour. Her annonserer syklister som trenger assistanse, litt ekstra å drikke, en prat med sportsdirektøren sin og annen nyttig informasjon som avstand til brudd og farer i veien. Og ikke tro at noe er overlatt til tilfeldighetene. UCI har et eget informasjonshefte med blant annet typiske meldinger man kan forvente å høre over sambandet:

• Start in 1 minute; vehicles at the front please take a lead
• Average speed during the second race hour is xxx km / hour
• Badly parked vehicle on the left side of the road
• 3 riders have broken away from the field
• Composition of the breakaway:
  - for team xxx, rider number 127
  - for team xxx, riders 86 and 84
  etc.

Du skjønner tegninga.

I følgebilen sitter sportsdirektøren med full oversikt over ryttere og startnummere og lytter iherdig meldingene.

Essensiell informasjon videreformidles til rytterne. Som for eksempel at en rytter som ikke bør få gå i brudd har gjort et forsøk. Bånn gass for å ta han igjen!

Foto via Canyon og UCIs radio-tour-hefte