Dersom du ikke makter å gå løs på vårstell av sykkelen, eller rett og slett har lyst på noe nytt kan dette innlegget være av interesse.

Først; Hvorfor i alle dager kjøpte du ikke sykkel i høst da butikkene dumpet prisene på fjorårets modeller? Om svaret på dette er at du kun vil ha det nyeste og råeste på markedet kan du slutte å lese her.

Hvordan få mest mulig sykkel for minst mulig penger er et spørsmål som gjør seg gjeldende for mange, hvertfall er det slik for min del. Nå er det i skrivende stund altså for sent å kjøpe på høstsalget, men man kan selvsagt fortsatt komme over 2010 modeller som har overvintret på lageret.

Et annet alternativ er å kjøpe brukt, tidligere i dag var det flere sykler jeg gjerne kunne tenkt meg til relativt god pris til salgs på finn.no.

Hva skal man så kjøpe, og hvor mye penger legger man i sykkel? Mye av svaret her er selvfølgelig å finne i lommeboka, men jeg sitter med et inntrykk av at veldig mange mosjonister kunne dekket behovet sitt med langt mindre penger enn de har gjort.

Mange er veldig opptatt av vekt på sykkelen. Jeg tror ikke det lenger er mulig å kjøpe ny racersykkel med stålramme, så valget står mellom aluminium og karbon. For en amatørsyklist vil man neppe merke stor forskjell på dette annet enn når man løfter sykkelen opp og ned av takstativet. Det kan altså være like aktuelt å kjøpe aluminium som karbon. Jeg kommer iallfall aldri til å skylde på aluminiumsramma mi dersom noen med karbonramme sykler fra meg.

Merke på sykkelen tror jeg man kan la være underordnet dersom man er ute etter en god sykkel for minst mulig penger. Det er mange som produserer sykler, og det kan selvsagt være et poeng å lete etter kjente kvalitetsleverandører som Trek, Giant, Cervelo, Look, Scott osv, men om man velger en Giant eller Trek tror jeg blir som å velge Audi eller BMW, de er begge mer enn bra nok.

Det som kan ha mer å si er utstyrsgruppa som sitter på sykkelen. Her er det et hav av betegnelser å gå seg vill i. For å gjøre dette litt enklere har jeg laget en oversikt.

Først; med ustyrsgruppe menes bremser, nav, krank, gir, kassett og resterende utstyr som sitter på sykkelen. I all hovedsak er det Shimano og SRAM som leverer utstyr til de store produsentene. Begge har flere modeller fra billig og brukbart til dyrt og supert. Nedenfor har jeg listet opp modellene med den dyreste på toppen:

Shimano

• Dura-Ace Di2
• Dura-Ace
• Dura-Ace Track
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• Sora
• 2200

SRAM

• SRAM Red
• SRAM Force
• SRAM Rival
• SRAM Apex

I tillegg produserer Campagnolo gruppesett, men her har jeg lagt inn et pedagogisk element, og overlater til de som ønsker det å følge denne lenken for å finne ut mer. (Oppvakte sjeler vil antagelig gjennomskue det faktum at jeg ikke vet noe som helst om Campagnolo annet enn at de produserer utstyr og sykler.)

Helt hvordan man skal sette modellene opp mot hverandre skal være usagt fra min munn, men jeg antar at man kan sammenligne SRAM Red med Dura Ace modellene, og at Force blir noe tilsvarende Ultegra. Dette blir bare antagelser, spør din lokale sykkelforhandler om dette.

Hva skal man så velge? Ofte finner man på Shimano-utstyrte sykler en blanding. Altså at enkelte komponenter er Ultegra og andre 105. Jeg ville ikke hatt noen motforestillinger mot å kjøpe meg en 105 utstyrt sykkel selv om jeg i dag har full Ultegra gruppe. Det er selvsagt mulig at jeg undervurderer behovet mitt for profesjonelt utstyr, men det stiller jeg meg tvilende til. Enkelte hevder også at de mest kostbare modellene er mindre holdbare enn de noe rimeligere. Årsaken er at lettere metall slites raskere enn tyngre. Det høres jo bortimot logisk ut.

Om du nå har klart å opparbeide deg en slags forestilling om hva du ser etter kommer det aller viktigste: Sykkelen må passe deg. Her finnes også forskjeller fra modell til modell, og selv om sykkelen er riktig størrelse etter tabellen nedenfor bør du prøve den. Kanskje har du usedvanlig lange bein, eller en overkropp som begynner ved normal knehøyde. I såfall må du nok opp eller ned en størrelse. I alle tilfelle anbefales det på det varmeste å få noen med peiling til å hjelpe deg å stille inn sykkelen.

Uansett, følgende tabell skal være mulig å bruke som utgangspunkt ved valg av størrelse: (Rammestørrelse øverst, og din høyde nederst om du skulle være i tvil.)

Jeg kan på ingen måte kan regnes som ekspert på dette området, så dersom noen skulle ha innspill eller kritikk, vennligst benytt kommentarfeltet.